{"id":134343,"date":"2026-05-21T16:50:00","date_gmt":"2026-05-21T19:50:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.revistadeck.com\/?p=134343"},"modified":"2026-05-21T17:40:58","modified_gmt":"2026-05-21T20:40:58","slug":"arquitectura-utilitaria-programas-cotidianos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.revistadeck.com\/sitio\/arquitectura-utilitaria-programas-cotidianos\/","title":{"rendered":"Lo ordinario, extraordinario.<\/strong> Cuando la arquitectura utilitaria elige lo que nadie mira"},"content":{"rendered":"\n

Fotograf\u00eda|Ivo Tavares Studio\/ Cortes\u00eda: stu.dere + Civiurban<\/strong>
Hay edificios que la arquitectura prefiere no mirar. No son museos ni torres de cristal: son los ba\u00f1os p\u00fablicos de una costanera, las estaciones de carga de camiones en autopistas europeas, los centros de transferencia de residuos en los m\u00e1rgenes de las ciudades. Espacios que se construyen r\u00e1pido, con el menor presupuesto posible, y que se espera que funcionen sin llamar la atenci\u00f3n. Eso, al menos, era la regla.<\/p>\n\n\n\n

Una generaci\u00f3n de estudios est\u00e1 apostando a algo diferente. No se trata de inyectar glamour donde no corresponde, sino de algo m\u00e1s sutil y m\u00e1s honesto: tomar en serio lo que la gente realmente usa, y tratar esos programas con la misma dedicaci\u00f3n que cualquier proyecto de alta visibilidad. El resultado es una arquitectura utilitaria que no renuncia a tener presencia.<\/p>\n\n\n\n

EL REFUGIO DEL CAMIONERO<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

En alg\u00fan punto de una autopista europea, una flota de camiones el\u00e9ctricos se detiene a recargar. Durante mucho tiempo, ese momento no ten\u00eda m\u00e1s forma que un estacionamiento asfaltado y algunos postes. El estudio neerland\u00e9s Proof of the sum<\/strong> lo pens\u00f3 distinto cuando trabaj\u00f3 con Milence para dise\u00f1ar su red de hubs de carga para transporte de carga el\u00e9ctrico en Europa.<\/p>\n\n\n\n

\"Cuando<\/figure>\n\n\n\n

El proyecto gan\u00f3 el Popular Choice en la categor\u00eda Transporte en los 13\u00b0 A+Awards de Architizer. Su apuesta central fue simple pero contundente: grandes estructuras de madera laminada encolada ofrecen refugio durante la carga y crean una forma reconocible desde lejos. La prefabricaci\u00f3n modular permite replicar el sistema en distintos pa\u00edses, d\u00e1ndole a este tipo de infraestructura \u2014habitualmente an\u00f3nima\u2014 una identidad coherente y cuidada.<\/p>\n\n\n\n

La incorporaci\u00f3n de se\u00f1al\u00e9tica dise\u00f1ada, iluminaci\u00f3n pensada y vegetaci\u00f3n transforma lo que podr\u00eda haber sido un simple techado en un espacio de escala humana. Un lugar donde detenerse no parece un mal trago, sino parte del viaje.<\/p>\n\n\n\n

\"Cuando<\/figure>\n\n\n\n

EL BA\u00d1O QUE MERECE SER MIRADO<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

En Austin, Texas, a orillas del Lago Lady Bird, el estudio Jobe Corral Architects<\/strong><\/a> dise\u00f1\u00f3 un ba\u00f1o p\u00fablico para corredores, ciclistas y visitantes cotidianos de la red de senderos. La premisa suena modesta. El resultado, no tanto.<\/p>\n\n\n\n

Un campo de columnas esbeltas sostiene dos techos curvos que generan sombra y permiten la ventilaci\u00f3n cruzada. La estructura de hormig\u00f3n y acero se combina con revestimientos de azulejos de terracota azul que dialogan directamente con el agua cercana. La disposici\u00f3n abierta responde al clima local y convierte a este punto de paso en un hito reconocible dentro del paisaje urbano.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Ninguna de sus decisiones es gratuita. Cada material, cada columna, cada curva trabaja en funci\u00f3n del uso y del lugar. Y sin embargo, el conjunto trasciende lo funcional: es un fragmento de arquitectura en el sentido m\u00e1s pleno del t\u00e9rmino.<\/p>\n\n\n\n

LA LAVANDER\u00cdA COMO RITUAL<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

En Amarante, Portugal, el estudio stu.dere \u2013 Oficina de Arquitetura e Design<\/strong><\/a> intervino dos locales comerciales para crear Lavandaria Morinha, un espacio de lavander\u00eda de autoservicio y cuidado especializado de prendas. El encargo podr\u00eda haber terminado en algo funcional y olvidable. No fue as\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

El proyecto organiza los dos locales con una reja met\u00e1lica que sigue el ritmo del revestimiento de azulejos. Las cer\u00e1micas verdes remiten a las antiguas lavanderas comunitarias, ese programa colectivo que la modernidad fue borrando. El piso de microcemento resiste el uso intensivo sin perder elegancia. Plantas colgantes suavizan el interior, y una mesada de m\u00e1rmol evoca el gesto manual del lavado a mano.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

El resultado no romantiza la tarea, pero la dignifica. Hay algo en ese equilibrio \u2014entre la nostalgia y lo contempor\u00e1neo, entre la dureza del uso y la calidez de los materiales\u2014 que define muy bien lo que puede hacer la arquitectura cuando se propone mejorar una rutina.<\/p>\n\n\n\n

INFRAESTRUCTURA QUE NO SE ESCONDE<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

En Montreal, Canad\u00e1, Les Architectes FABG<\/strong> dise\u00f1\u00f3 la planta de emergencia de la Universidad McGill: un edificio que aloja generadores para los edificios de investigaci\u00f3n m\u00e1s cr\u00edticos del campus. Este tipo de programa suele resolverse con un bloque cerrado en alg\u00fan rinc\u00f3n trasero, invisible por decreto. Aqu\u00ed, en cambio, los generadores se alojan en un pabell\u00f3n de vidrio asentado sobre una base de piedra caliza.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

El edificio se implanta en un terreno empinado que antes permanec\u00eda sin uso, y el proyecto aprovecha esa topograf\u00eda para crear un nuevo recorrido peatonal a trav\u00e9s del campus. Una escalera exterior conecta distintos niveles, mientras que los techos verdes reducen el impacto visual desde arriba. El resultado es un edificio t\u00e9cnico que no desaparece en el tejido urbano, sino que lo mejora.<\/p>\n\n\n\n

\"Cuando<\/figure>\n\n\n\n

En Langfang, China, el estudio atelier ingarden<\/strong> abord\u00f3 un desaf\u00edo similar con una estaci\u00f3n de transferencia de residuos. Una estructura de madera laminada \u2014cuyos m\u00f3dulos responden a las dimensiones exactas de los camiones que deben maniobrar\u2014 usa paneles de madera contrachapada en los laterales y secciones inclinadas en la parte superior para permitir el ingreso de luz natural y ventilaci\u00f3n. Un edificio que podr\u00eda haber sido invisible \u2014o directamente desagradable\u2014 elige tener car\u00e1cter.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

LO QUE ESTOS PROYECTOS DICEN SOBRE NOSOTROS<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

No hay un manifiesto detr\u00e1s de estas obras. No se postulan como una corriente ni reivindican una escuela. Pero juntos articulan algo que importa: la idea de que el nivel de atenci\u00f3n que merece un proyecto no deber\u00eda depender de su jerarqu\u00eda en el imaginario arquitect\u00f3nico.<\/p>\n\n\n\n

Un ba\u00f1o p\u00fablico puede ser una obra de arquitectura. Una lavander\u00eda puede tener alma. Una estaci\u00f3n de carga puede crear identidad. No se trata de decorar lo utilitario, sino de pensarlo bien desde el inicio: entender sus usos, sus usuarios, su contexto, y desde ah\u00ed construir algo que tenga sentido real.<\/p>\n\n\n\n

Quiz\u00e1s la pregunta que estos proyectos dejan abierta es m\u00e1s inc\u00f3moda de lo que parece: \u00bfcu\u00e1ntos espacios que usamos todos los d\u00edas podr\u00edan ser mejores, si alguien se tomara el trabajo de pensarlos con el mismo cuidado que se reserva para los edificios que s\u00ed aparecen en las revistas?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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