{"id":64601,"date":"2021-11-22T15:34:00","date_gmt":"2021-11-22T18:34:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.revistadeck.com\/?p=64601"},"modified":"2021-12-22T19:43:00","modified_gmt":"2021-12-22T22:43:00","slug":"helipad-una-sala-de-reuniones-de-lujo-debajo-de-un-helipuerto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.revistadeck.com\/sitio\/helipad-una-sala-de-reuniones-de-lujo-debajo-de-un-helipuerto\/","title":{"rendered":"<b>Helipad.<\/b> Una sala de reuniones de lujo, debajo de un helipuerto"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Por | Coss + Bodin |&nbsp;Tomas Janka |&nbsp;Undecorated | Fotograf\u00eda | Rafael Gamo<\/strong><br>El origen de Helipad comienza en una azotea; debajo de un helipuerto; en la cima de uno de los edificios m\u00e1s altos de la Ciudad de M\u00e9xico, en una intersecci\u00f3n clave de dos de las calles m\u00e1s concurridas: Paseo de la Reforma y Avenida Insurgentes. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"793\" height=\"515\" src=\"https:\/\/www.revistadeck.com\/sitio\/wp-content\/uploads\/hectorcoss-helipuerto-405.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-64603\" srcset=\"https:\/\/www.revistadeck.com\/sitio\/wp-content\/uploads\/hectorcoss-helipuerto-405.jpg 793w, https:\/\/www.revistadeck.com\/sitio\/wp-content\/uploads\/hectorcoss-helipuerto-405-300x195.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 793px) 100vw, 793px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El cliente y desarrollador del rascacielos deseaban una sala de reuniones directamente debajo del helipuerto ya que \u00e9ste reside en las afueras de Ciudad de M\u00e9xico y para evitar largos viajes de transporte en tierra, vuela a la ciudad en helic\u00f3ptero para asistir a reuniones de negocios.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"793\" height=\"539\" src=\"https:\/\/www.revistadeck.com\/sitio\/wp-content\/uploads\/hectorcoss-helipuerto-162.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-64604\" srcset=\"https:\/\/www.revistadeck.com\/sitio\/wp-content\/uploads\/hectorcoss-helipuerto-162.jpg 793w, https:\/\/www.revistadeck.com\/sitio\/wp-content\/uploads\/hectorcoss-helipuerto-162-300x204.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 793px) 100vw, 793px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"793\" height=\"539\" src=\"https:\/\/www.revistadeck.com\/sitio\/wp-content\/uploads\/hectorcoss-helipuerto-157.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-64605\" srcset=\"https:\/\/www.revistadeck.com\/sitio\/wp-content\/uploads\/hectorcoss-helipuerto-157.jpg 793w, https:\/\/www.revistadeck.com\/sitio\/wp-content\/uploads\/hectorcoss-helipuerto-157-300x204.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 793px) 100vw, 793px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Curiosamente, Ciudad de M\u00e9xico cuenta con la segunda cantidad m\u00e1s alta de helic\u00f3pteros privados del mundo, despu\u00e9s de Sao Paulo, Brasil. El espacio bajo el helipuerto se eligi\u00f3 por seguridad, pero por otro lado result\u00f3 ser desafiante porque exist\u00eda como espacio residual entre equipos mec\u00e1nicos. En un proceso de interrogaci\u00f3n con iteraciones de dise\u00f1o, el espacio se negoci\u00f3 con el cliente, consultores e ingenieros.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"793\" height=\"397\" src=\"https:\/\/www.revistadeck.com\/sitio\/wp-content\/uploads\/hectorcoss-helipuerto-237.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-64606\" srcset=\"https:\/\/www.revistadeck.com\/sitio\/wp-content\/uploads\/hectorcoss-helipuerto-237.jpg 793w, https:\/\/www.revistadeck.com\/sitio\/wp-content\/uploads\/hectorcoss-helipuerto-237-300x150.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 793px) 100vw, 793px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El programa de \u00e1reas inclu\u00eda una sala de reuniones, cocina de servicio y ba\u00f1o. A trav\u00e9s de un an\u00e1lisis m\u00e1s detallado del lugar, el espacio era m\u00e1s grande de lo que inicialmente se imagin\u00f3. Primero, se permiti\u00f3 una estructura en voladizo en un lado del espacio asignado para la construcci\u00f3n, siempre y cuando no excediera la base del helipuerto. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"793\" height=\"925\" src=\"https:\/\/www.revistadeck.com\/sitio\/wp-content\/uploads\/hectorcoss-helipuerto-277.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-64607\" srcset=\"https:\/\/www.revistadeck.com\/sitio\/wp-content\/uploads\/hectorcoss-helipuerto-277.jpg 793w, https:\/\/www.revistadeck.com\/sitio\/wp-content\/uploads\/hectorcoss-helipuerto-277-257x300.jpg 257w\" sizes=\"(max-width: 793px) 100vw, 793px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En segundo lugar, los 7 metros de altura libre significaba que hab\u00eda suficiente espacio para un posible segundo piso. La huella del segundo piso termin\u00f3 siendo m\u00e1s grande que la del primer piso al ocupar espacio a\u00e9reo sobre los pozos del ascensor y la infraestructura de la azotea. Despu\u00e9s de este per\u00edodo de descubrimiento, hab\u00eda suficientes razones para pedirle al cliente que se aumentara el programa de \u00e1reas.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"793\" height=\"793\" src=\"https:\/\/www.revistadeck.com\/sitio\/wp-content\/uploads\/hectorcoss-helipuerto-521.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-64608\" srcset=\"https:\/\/www.revistadeck.com\/sitio\/wp-content\/uploads\/hectorcoss-helipuerto-521.jpg 793w, https:\/\/www.revistadeck.com\/sitio\/wp-content\/uploads\/hectorcoss-helipuerto-521-300x300.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 793px) 100vw, 793px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Adem\u00e1s de la sala de reuniones y los servicios solicitados, se alent\u00f3 al cliente a agregar un \u201cprograma de tiempo libre\u201d entre reuniones. La propuesta era agregar una suite en el \u00e1tico, terrazas cubiertas al aire libre y una galer\u00eda utilizando el corredor de circulaci\u00f3n desde el ascensor \/ helipuerto hasta la sala de reuniones \/ suite. El cliente acept\u00f3 la propuesta.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"793\" height=\"515\" src=\"https:\/\/www.revistadeck.com\/sitio\/wp-content\/uploads\/hectorcoss-helipuerto-591.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-64609\" srcset=\"https:\/\/www.revistadeck.com\/sitio\/wp-content\/uploads\/hectorcoss-helipuerto-591.jpg 793w, https:\/\/www.revistadeck.com\/sitio\/wp-content\/uploads\/hectorcoss-helipuerto-591-300x195.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 793px) 100vw, 793px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se utiliz\u00f3 una serie de iteraciones para estudiar la relaci\u00f3n y organizaci\u00f3n del programa ampliado. Los estudios consideraron el volumen de 7 metros de altura evaluando oportunidades de doble altura y de dos pisos con la posibilidad de un voladizo m\u00e1s all\u00e1 de la fachada del edificio. En base a la viabilidad y los comentarios de los ingenieros y contratistas, finalmente se eligi\u00f3 el dise\u00f1o apilado.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"793\" height=\"515\" src=\"https:\/\/www.revistadeck.com\/sitio\/wp-content\/uploads\/hectorcoss-helipuerto-696.jpg\" alt=\"Helipad\" class=\"wp-image-64610\" srcset=\"https:\/\/www.revistadeck.com\/sitio\/wp-content\/uploads\/hectorcoss-helipuerto-696.jpg 793w, https:\/\/www.revistadeck.com\/sitio\/wp-content\/uploads\/hectorcoss-helipuerto-696-300x195.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 793px) 100vw, 793px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El dise\u00f1o de Helipad se form\u00f3 separando los diversos usos program\u00e1ticos; sala de reuniones, suite, circulaci\u00f3n y servicios. La sala de reuniones y la suite est\u00e1n articuladas como cajas y, con una nueva construcci\u00f3n de acero, se apilan una sobre otra. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"793\" height=\"515\" src=\"https:\/\/www.revistadeck.com\/sitio\/wp-content\/uploads\/hectorcoss-helipuerto-756.jpg\" alt=\"Helipad\" class=\"wp-image-64611\" srcset=\"https:\/\/www.revistadeck.com\/sitio\/wp-content\/uploads\/hectorcoss-helipuerto-756.jpg 793w, https:\/\/www.revistadeck.com\/sitio\/wp-content\/uploads\/hectorcoss-helipuerto-756-300x195.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 793px) 100vw, 793px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La galer\u00eda de circulaci\u00f3n y los espacios de servicio est\u00e1n integrados en la estructura del edificio existente con espacios de 7 metros de altura. La sala de reuniones sale en voladizo por la fachada del edificio, mientras que la suite se extiende sobre la infraestructura de la azotea.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"793\" height=\"515\" src=\"https:\/\/www.revistadeck.com\/sitio\/wp-content\/uploads\/hectorcoss-helipuerto-950.jpg\" alt=\"Helipad\" class=\"wp-image-64612\" srcset=\"https:\/\/www.revistadeck.com\/sitio\/wp-content\/uploads\/hectorcoss-helipuerto-950.jpg 793w, https:\/\/www.revistadeck.com\/sitio\/wp-content\/uploads\/hectorcoss-helipuerto-950-300x195.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 793px) 100vw, 793px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El resultado en Helipad es una vista panor\u00e1mica de 270 \u00b0 de la Ciudad de M\u00e9xico. Los espacios est\u00e1n dimensionados idealmente para su uso. Est\u00e1n organizados y orientados seg\u00fan el acceso, las vistas y la oportunidad de la terraza. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"793\" height=\"793\" src=\"https:\/\/www.revistadeck.com\/sitio\/wp-content\/uploads\/hectorcoss-helipuerto-1036.jpg\" alt=\"Helipad\" class=\"wp-image-64613\" srcset=\"https:\/\/www.revistadeck.com\/sitio\/wp-content\/uploads\/hectorcoss-helipuerto-1036.jpg 793w, https:\/\/www.revistadeck.com\/sitio\/wp-content\/uploads\/hectorcoss-helipuerto-1036-300x300.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 793px) 100vw, 793px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La sala de reuniones tiene una conexi\u00f3n directa a la circulaci\u00f3n y galer\u00eda que tiene ascensor y acceso al helipuerto. La suite, que est\u00e1 apilada sobre la sala de reuniones, est\u00e1 conectada por una escalera interna.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"793\" height=\"347\" src=\"https:\/\/www.revistadeck.com\/sitio\/wp-content\/uploads\/hectorcoss-helipuerto-1051.jpg\" alt=\"Helipad\" class=\"wp-image-64614\" srcset=\"https:\/\/www.revistadeck.com\/sitio\/wp-content\/uploads\/hectorcoss-helipuerto-1051.jpg 793w, https:\/\/www.revistadeck.com\/sitio\/wp-content\/uploads\/hectorcoss-helipuerto-1051-300x131.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 793px) 100vw, 793px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>FICHA T\u00c9CNICA<br>Arquitectos:<\/strong> Coss + Bodin,&nbsp;Tomas Janka,&nbsp;Undecorated.<br><strong>Ubicaci\u00f3n: <\/strong>Distrito Federal, M\u00e9xico.<br><strong>\u00c1rea proyecto:<\/strong> 260 metros cuadrados.<br><strong>A\u00f1o proyecto:<\/strong> 2016.<br><strong>Fotograf\u00eda:<\/strong> Rafael Gamo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por | Coss + Bodin |&nbsp;Tomas Janka |&nbsp;Undecorated | Fotograf\u00eda | Rafael GamoEl origen de Helipad comienza en una azotea; debajo de un helipuerto; en la cima de uno de los edificios m\u00e1s altos de la Ciudad de M\u00e9xico, en una intersecci\u00f3n clave de dos de las calles m\u00e1s concurridas: Paseo de la Reforma y &#8230; <a title=\"Helipad. 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